Rafaelss Ônibus Brasil

Conheças os Principais Ônibus Rodoviário que Circulam no Brasil

Descrição

• Estrutura

A estrutura foi totalmente concebida através de estudos de elementos finitos, e está embasada nos conceitos mais modernos de engenharia de cálculo estrutural. A carroceria é construída em aço tubular, e fortemente unida com o chassi através do processo MAG de soldagem.

• Iluminação e Sonorização

A iluminação do salão de passageiros é feita por luminárias com lentes em polipropileno, incorporadas ao design do porta-pacote, utilizando lâmpadas fluorescentes facilmente encontradas no mercado. Seu posicionamento direciona a luz para o teto do salão, causando o confortável efeito de luz indireta. Outro detalhe são as luzes de cortesia, com LED de cor azul, que proporcionam tranquilidade e sofisticação. Já a sonorização do veículo é distribuída adequadamente em caixas de som ao longo do salão, embutidas ao suporte de alumínio do porta-pacotes, com design exclusivo COMIL.

• Porta-Pacotes

O porta-pacotes possui um design moderno e arrojado. O perfil da sua curvatura inferior foi redimensionado, trazendo facilidade de acesso do passageiro à sua poltrona. A fixação dianteira é realizada através de suportes de alumínio injetado (material utilizado na indústria aeronáutica) que agrega leveza e alta resistência mecânica do material. No porta pacotes, os difusores de ar foram reposicionados. Na parte frontal, a saída tem a direção principal para o teto, atendendo o fluxo adequado para o conforto térmico. A saída de ar lateral tem sua direção paralela à linha de janela, formando uma e

• Teto Interno e Fibra Traseira

O teto interno do salão é formado pelo módulo de teto principal, em P.U.(Poliuretano) e fibra, revestido por filme de PVC, um material mais leve e que absorve os ruídos. A curva em woodstock revestido em carpete, é ideal para não causar danos as bagagens de mão. O projeto da fibra traseira ainda prevê um alojamento para a montagem de câmera filmadora.

• Tampa Traseira

A tampa traseira possui mecanismo pantográfico com grande abertura, ótimo acesso aos componentes e fácil manutenção. A projeção da tampa foi reduzida na sua abertura, o que permite que ela possa ser aberta em espaços limitados. O mecanismo robusto mantém a estabilidade do movimento.

• Teto

O teto forma uma cúpula na parte frontal. O detalhe, que além de ser parte integrante do visual externo do veículo, agrega valor ao conjunto, obtendo um

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Panormico DD Aplicação: Turismo de alto padrão, linha rodoviário de média e longa distância.
Dimensões em  (mm)
Comprimento: 13.200 a 15.000
Largura: 2.600
Altura: 4.100
Chassis disponíveis:
Motor Traseiro
Versão:
6X2 e 8X2
Fabricantes: Mercedes-Benz, Scania e Volvo.

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MARCOPOLO LANÇA NOVOS ÔNIBUS
PARADISO DOUBLE DECKER 1800 E LOW DRIVER 1600

Os novos modelos da Geração 7 proporcionam maior conforto,
ergonomia e segurança

A Marcopolo lança dois novos modelos de ônibus rodoviários da Geração 7, o Paradiso Double Decker 1800 (dois pisos) e o Paradiso Low Driver 1600 (condutor posicionado mais abaixo). Os veículos foram desenvolvidos para oferecer ainda mais conforto, segurança e ergonomia, além do acabamento futurista, identidade da empresa, para o transporte de passageiros.

A principal mudança externa é o desenho do veículo, com novo conjunto ótico, com LEDs nas luzes de direção e de posição - Daytime Running (farol diurno). A adoção de LEDs nas sinaleiras aumenta a eficiência luminosa e a durabilidade que, com maior vida útil, reduzem a necessidade de troca/manutenção.

Os dois modelos ganharam desenho mais arrojado, com novos para-brisas panorâmicos, maiores e curvos, que ampliam a visibilidade para os passageiros e para o motorista. Isso faz com que os viajantes da parte superior da dianteira tenham a percepção de “visão total” do trajeto e da paisagem. Além disso, os novos espelhos retrovisores reforçam a identidade Marcopolo.

Internamente, a grande novidade é a elevação do padrão de conforto e segurança. Os veículos ganharam novas portas, mais largas, e escadas com novo desenho dos degraus, que tornam a operação de entrada e saída mais confortável e agradável. A segurança também é garantida pelos corrimãos posicionados de forma mais acessível e iluminação em LEDs por meio de sensores de presença que acendem e apagam as luzes automaticamente. O Paradiso LD 1600 conta, ainda, com uma meia parede com pega-mão.

Outra inovação dos veículos é o teto solar panorâmico no salão de passageiros, que permite maior contato com o ambiente externo. A iluminação do salão de passageiros é toda em LEDs, com luzes indiretas para maior comodidade e sofisticação. Os LEDs estão presentes também nas luzes de leitura dos porta-focos, com acionamento por toque, que contam ainda com saídas individuais para ar-condicionado, plug para fone de ouvidos e controle de volume do som. Os amplificadores de áudio são individuais e integrados ao porta-focos.

Para maior conforto, os dois modelos contam com novo monitor frontal em LED de 23 polegadas monitores em LED de 15 polegadas posicionados no teto ao longo de todo o salão para ossibilitar a melhor visibilidade de qualquer poltrona.

No piso inferior do Paradiso DD 1800, a iluminação, também em LED com luzes indiretas, e os materiais utilizados na confecção do teto transmitem a sensação de amplidão e maior espaço. Para o conforto dos passageiros, o veículo foi equipado com avançado sistema de renovação de ar natural, corredor do piso central revestido de madeira – o que permite melhor isolamento térmico e acústico. O sistema de ar-condicionado proporciona maior eficiência na climatização de todo o ambiente, pois conta com novos dutos integrados ao teto e chicote elétrico separado, para melhor funcionamento.

Novo toalete

Os modelos Paradiso DD 1800 e LD 1600 ganharam novo sanitário, mais prático, confortável e espaçoso. O interior foi redesenhado para torná-lo mais agradável, com cores e iluminação diferenciadas e nova entrada de arcondicionado. O exaustor foi reprojetado para diminuir ainda mais o ruído de funcionamento e ampliar a eficiência na renovação do ar natural. A torneira e a descarga ganharam acionamento sensível ao toque, com a pia posicionada no sentido longitudinal, o que aumenta o conforto quando em uso durante a viagem.

O uso do vidro e de plástico de engenharia nas portas e nas paredes de separação permitiu aumentar a área livre para os passageiros, assim como o seu bem-estar. A fechadura possui acionamento suave e confortável e a porta de acesso para o piso inferior, que abre para o lado de fora, facilita o acesso sem interferir nas poltronas.

Maior conforto para motorista e auxiliar

Nos novos Paradiso DD 1800 e LD 1600, o motorista e o auxiliar receberam especial atenção para aumentar o conforto e a ergonomia e facilitar a condução do veículo. A cabine dos modelos foi totalmente redesenhada, com nova porta, painel frontal completo, piso e poltronas. As linhas do acabamento interior da cabine seguem as tendências automobilísticas, com materiais com texturas mais “amigáveis” e comandos projetados ao alcance do motorista.

O novo painel, com satélites retráteis, incorpora todos os instrumentos, como o display da câmera de ré, as câmeras internas e o sistema multiplex (funções conjugadas de todos os equipamentos do ônibus). Os postos do motorista e do auxiliar também foram reprojetados de forma a facilitar o acesso e melhorar a visibilidade externa.

O Paradiso DD 1800 é disponível nas versões 6x2 e 8x2 e tem 13.200 mm e 14.000 mm de comprimento, respectivamente, e 2.600 mm de largura. Já o Paradiso LD 1600 é disponível nas versões 4x2 e 6x2 e possui 14.000 mm de comprimento, 2.600 mm de largura e altura interna de 1.890 mm.

Secco Consultoria de Comunicação
Tel. (11) 5641.7407
www.secco.com.br
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Estrutura A estrutura da carroçaria é elaborada de forma a constituir uma treliça integral de alta resistência composta de tubos de aço carbono segundo normas DIN e UNE e protegidas internamente com anti-corrosivo, sendo unido pôr meio de solda. O chapeamento externo é composto de chapa de fibra de vidro tanto na lateral esquerda como na lateral direita é colado à estrutura principal na região do peitoril das janelas . Tanto a dianteira como a traseira da carroçaria é moldada em fibra de vidro possuindo estrutura tubular em aço. O projeto PB, que é um veículo mundial, visa pôr conceito, propiciar uma prestação de serviço, a melhor possível para o cliente final, aliada a características de aerodinâmica e design moderno, arrojado e ao mesmo tempo agradável permitindo como efeitos práticos: baixo consumo de combustível, baixo consumo de pneus, excelente relação peso potência, etc. Divisória Curva com vidro colado, persianas tipo sanefa e porta curva, dentro do mais alto conceito de design curvo, valorizado na carroceria (item de série) . Iluminação interna Esta dentro dos mais rigorosos padrões, cumprindo todas as exigências requeridas pelas  normativas vigentes, o que nos habilita ao cumprimento de todas as  legislações, além de atender todas as expectativas de qualidade e conforto, requisito de nossos clientes. Itinerário Eletrônico curvo na parte superior direita do para brisa (item de série). Janelas e pára-brisas As janelas dos passageiros são panorâmicas, com vidros colados de série e com apóia braço conjugado ao acabamento. O pára-brisa dianteiro é envolvente e constituído de 01(uma) peça, com cortinas elétricas em ambos os lados, acionadas por tecla desde o posto do motorista e com janela do motorista com acionamento elétrico e com cortina elétrica também (item de série). Revestimento externo O chapeamento externo é composto de chapa de fibra de vidro tanto na lateral esquerda como na lateral direita é colado à estrutura principal na região do peitoril das janelas . O revestimento do teto é feito em chapa de fibra d vidro, colada à estrutura principal na região do frechal e todos os arcos e travessas do centro. Tanto a dianteira como a traseira da carroçaria são moldadas em fibra de vidro, e unidas por meio colagem à estrutura tubular em aço. Revestimento interno O acabamento interno é todo segundo o mais elevado padrão de qualidade, cumprindo na integra todos os requisitos, exigidos pôr lei, internamente as linhas suaves e modernas permitem uma excepcional visão em função dos vidros panorâmicos, somados ao conforto físico, acústico (isolação acústica segundo exigentes padrões europeus) e térmico. Sanitário Instalado na parte traseira do salão (item de série), com design moderno, garantido todo conforto necessário. Sistema de ventilação forçada e exaustão que permitem evitar odores no interior do salão, bem como utilização sempre de água limpa, nunca fazendo reaproveitamento de água servida, possuindo dois reservatórios independentes. Sistema de áudio e vídeo Sistema de Áudio e Vídeo Actia/Video Bus, com radio AM/FM com CD(MP3) e monitor de LCD 22” na dianteira, (itens de série). Poltronas A poltrona do motorista é pneumática, com cinto de segurança de três pontos integrado a mesma As poltronas dos passageiros são fornecidas por fornecedores homologados, visando atendimento das normativas de ancoragem em vigência na Europa. No aspecto estético as mesmas estão dentro dos mais modernos padrões com desenhos exclusivos Irizar PB, para esta classe de carroceria, revestidas em tecido no frontal e lateral e carpete na traseira, revisteiros tipo rede, apóia pés de duas posições e cintos de segurança retrátil (itens de série). ___________________________________________________________________________________

Nossa linha de produtos rodoviários é resultado de intensas pesquisas na área de tecnologia a serviço do transporte, proporcionando o máximo conforto, durabilidade e praticidade.

O novo Lince foi projetado para satisfazer as necessidades prioritárias de conforto e ergonomia para o condutor. Oferece fácil acesso aos comandos, além de um moderno painel de instrumentos revestido em courvin e acabamentos personalizados. Possui amplos e práticos acessos para inspeções no motor e compressor do ar-condicionado. Nosso sistema de abertura de aros de roda foi projetado para facilitar o acesso aos pneus e componentes mecânicos. As peças de reposição se encontram disponíveis em toda a rede de vendas da Maxibus.

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